果樹施肥開溝機注意事項

   后面開溝箱必須用低檔，不能用高 檔，否則高速齒輪一會就完了，還有就是千萬別缺了水和柴油，經(jīng)常檢查履帶和開溝*螺栓松動了就要緊，重點是空濾要每天用柴油清洗，然后少加在濾網(wǎng)上一點機油再放上，后面開溝*盤內(nèi)的球籠軸承一定要20小時打一次耐高溫的二硫化鉬潤滑脂黃油，前后兩個變速箱內(nèi)的齒輪油和柴油機的機油前30小時要換掉，以后200小時換一次。前變速箱內(nèi)齒輪油7公斤，后開溝箱內(nèi)齒輪油3.5公斤，柴油機機油3公斤（35馬力的是4公斤），液壓油（一年換一次就行）3公斤，注意齒輪油和機油不是一樣的東西。停機就必須關(guān)掉鑰匙和總電源開關(guān)，否則一晚上就沒電了，35馬力的工作時要把風(fēng)扇開關(guān)打開，加滿水后要把風(fēng)扇上的水箱蓋排一下氣。啟動時一定打著減壓。

冬季農(nóng)機的保養(yǎng) 
寒冬季節(jié)，農(nóng)村的許多農(nóng)機具閑置不用。為了來年的生產(chǎn)，存放和保養(yǎng)好這些農(nóng)機具是非常重要的。 
（1）防鐵制件生銹。目前使用的農(nóng)機具大部分零部件是用鐵制造的，如保管不善，很容易生銹，鐵制件生一次銹剝一層“皮”，會縮短使用壽命。因此，鐵制件在冬季應(yīng)拆下來，清洗干凈，涂上防銹漆，存放在通風(fēng)，干燥的庫房內(nèi)。 
（2）防木制作霉?fàn)€。有的農(nóng)機具零件是用木料做的，受潮后容易霉?fàn)€。因此，存放前要洗凈、晾干，涂上桐油，然后放在通風(fēng)干燥處即可。 
（3）防橡膠件老化。農(nóng)機具的橡膠件如受潮或沾上油，便容易老化產(chǎn)生裂紋，縮短使用壽命。因此，拖拉機、耕整機、抽水機上的三角皮帶或平膠帶，應(yīng)該拆下，掛在墻壁上或者放在干燥通風(fēng)的地方。拖拉機入庫停放期間，應(yīng)用千斤頂或磚塊將機車前后橋頂起，使輪胎脫離地面，不承受負荷，但要保持適當(dāng)?shù)臍鈮骸?nbsp;
（4）防電動機受潮。農(nóng)機具用的電動機長時間不用，應(yīng)該放在干燥、通風(fēng)、清潔的庫房里。如果把電動機與農(nóng)藥、化肥放在一起，或者放在濕的泥地上或容易被雨水淋濕的場所，電動機就會受潮，內(nèi)部絕緣性能下降，易造成短路、搭鐵、漏電，甚至燒壞線圈。

開溝機十大不能：

1、不能用汽缸蓋壓裝汽缸套。有的農(nóng)機手在安裝汽缸時，不裝汽缸墊，直接裝上汽缸蓋，通過擰緊汽缸蓋螺栓壓裝汽缸蓋。這樣，當(dāng)汽缸套壓到位后，汽缸蓋的壓力全部作用在僅3mm左右的缸套臺肩上，會導(dǎo)致汽缸套斷裂。正確的安裝方法是：將木板放在汽缸套上端，用錘子輕敲木板，直至汽缸套裝到位。
2、不能用壓縮空氣沖洗汽油箱。焊修汽油箱前，必須先將油箱內(nèi)的汽油洗凈。有的修理人員用壓縮空氣沖洗油箱，由于油箱口較小，汽油分子在箱內(nèi)因發(fā)生強烈碰撞會產(chǎn)生火花，易引起爆炸，造成人身傷亡事故。應(yīng)使用清洗劑清洗汽油箱。
3、不能用彈簧墊代替鎖片。東方紅一75型拖拉機的轉(zhuǎn)向離合器從動鼓輪轂與從動鼓之間的連接螺栓緊固后，是用鎖片鎖緊的。為了拆卸方便，有的機手用彈簧墊取代鎖片，有的還多加一個平墊圈。由于墊圈比鎖片厚，裝配后連接螺栓頂部與后橋殼體左右側(cè)壁摩擦，加之拖拉機運行中不斷拉動操縱桿，后橋軸產(chǎn)生軸向竄動，就在殼體兩側(cè)對應(yīng)位置磨出一道很深的環(huán)形溝槽，致使殼體強度大大降低。一旦拖拉機超負荷，后橋殼體極易從環(huán)槽處斷裂。
4、不能隨意配制放油螺塞。油底殼體上的放油螺塞是帶有磁性的材料制成，這樣可以有效地吸附機油中的鐵屑，減少機器磨損。不能用一般鋼材制作或用其它螺塞代用。
5、不能用明火加溫活塞。有的維修人員在更換活塞時，為順利裝配活塞銷，就往活塞內(nèi)倒點柴油，塞些破布，然后點燃直接加熱活塞。這樣做的害處：一是活塞受熱不均勻，容易變形；二是破布燒灰后不易清 除，會加速缸套活塞環(huán)磨損；三是滅火清 除布灰花費時間長，活塞溫度會下降，裝活塞銷時還需用手錘打，會引起活塞進一步變形。正確的做法：將活塞放入120℃的機油或100℃的水中加熱，然后拿出立即安裝活塞銷。
6、蓄電池因存電不足導(dǎo)致電解液密度下降時，不能添加稀硫酸。蓄電池在使用中，電解液中的硫酸并沒有消耗，只是隨放電的進行，逐漸轉(zhuǎn)移到兩極板上，使電解液密度下降。只要用直流電源對蓄電池充電，硫酸就會從極板上析出，電解液密度又恢復(fù)如初。當(dāng)蓄電池充電不足時，添加稀硫酸不僅不能提高電量，還會損壞蓄電池。正確的做法是：將虧電的蓄電池卸下后充電。

7、拆卸和裝配液壓管道時不能將其任意彎曲。彎曲的液壓管道造成的壓力損失會遠遠超過正常值。管道上壓力損失越大，傳遞到做功部件的有效壓力就越小。而且管道彎曲后，液壓油在彎曲處的流速和方向突然變化，由此而產(chǎn)生的液壓沖擊對液壓管道的使用壽命有很大的影響，甚至?xí)构艿劳蝗槐ā?br/>8、柴油機高壓油管的長度不能隨意改變。因為柴油噴射過程時間很短，高壓油管通過壓力波的形式將柴油以一定的壓力和速度輸送到噴油器，由于高壓油管有～定的彈性變形，所以其長度和孔徑直接影響柴油的噴射過程。如果高壓油管長度增加，其容積也增 大，不僅增長了壓力波傳遞的時間，而且引起噴油規(guī)律的改變，導(dǎo)致噴油時間延遲，噴油延續(xù)時間增加，影響柴油燃燒的正常進行，造成柴油機功率下降，熱損失增加。
9、不能在環(huán)槽內(nèi)抹上黃油。有的機手為避免活塞環(huán)在安裝時錯位，在活塞環(huán)環(huán)槽內(nèi)抹上黃油將環(huán)粘上，這樣危害很大。因發(fā)動機工作時，黃油遇熱形成膠狀物，影響活塞環(huán)的彈力，降低封閉性能，并產(chǎn)生積碳，加劇機件磨損。
10、不能在雙氣門彈簧柴油機只裝一個彈簧。在高速頂置式柴油機上，裝有一大一小2個氣門彈簧，其旋轉(zhuǎn)方向相反。當(dāng)1個彈簧折斷時，另1個彈簧仍可支撐住氣門，防止氣門掉入汽缸造成事故。2個彈簧旋轉(zhuǎn)方向相反，1個折斷后不會卡住另1個彈簧，可保證另1個彈簧正常工作。有的機手認為，既然1個彈簧折斷后還有1個彈簧可以工作，所以當(dāng)1個彈簧折斷后，不及時更換，甚至干脆只裝1個彈簧，這種做法是錯誤的，這樣會破壞原設(shè)計要求，不僅彈簧彈力減弱，氣門鎖片也可脫落，將帶來嚴重后果。所以，在采用雙氣門彈簧的柴油機上，當(dāng)一個彈簧折斷后，必須及時更換上規(guī)格相同的新彈簧，不能只裝一個彈簧工作。

后面開溝箱必須用低檔，不能用高 檔，否則高速齒輪一會就完了，還有就是千萬別缺了水和柴油，經(jīng)常檢查履帶和開溝*螺栓松動了就要緊，重點是空濾要每天用柴油清洗，然后少加在濾網(wǎng)上一點機油再放上，后面開溝*盤內(nèi)的球籠軸承一定要20小時打一次耐高溫的二硫化鉬潤滑脂黃油，前后兩個變速箱內(nèi)的齒輪油和柴油機的機油前30小時要換掉，以后200小時換一次。前變速箱內(nèi)齒輪油7公斤，后開溝箱內(nèi)齒輪油3.5公斤，柴油機機油3公斤（35馬力的是4公斤），液壓油（一年換一次就行）3公斤，注意齒輪油和機油不是一樣的東西。停機就必須關(guān)掉鑰匙和總電源開關(guān)，否則一晚上就沒電了，35馬力的工作時要把風(fēng)扇開關(guān)打開，加滿水后要把風(fēng)扇上的水箱蓋排一下氣。啟動時一定打著減壓。

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